Hvor langt kører en plug-in hybrid på literen uden el

Plug-in hybrider tilbyder en kombination af elektrisk og traditionel motor, men når de kører uden el, varierer brændstofeffektiviteten betydeligt. Nogle modeller opnår kun 15-20 km/l, afhængigt af faktorer som vægt og kørestil. Forbrugerne bør overveje disse aspekter for at sikre, at en plug-in hybrid opfylder deres kørselsbehov.

Indholdsfortegnelse

Del artiklen

Illustration af hvor langt kører en plug-in hybrid på literen uden el

Indholdsfortegnelse

Plug-in hybrider repræsenterer en innovativ løsning i bilindustrien, der kombinerer fordele fra både elektriske og traditionelle forbrændingsmotorer. Disse biler er udstyret med både en elektrisk motor og en benzin- eller dieselmotor, hvilket giver dem mulighed for at køre på elektricitet til daglig pendling og skifte til brændstof, når batteriet er opbrugt. Denne dobbelte drivkraft gør plug-in hybrider til et attraktivt valg for dem, der ønsker at reducere deres CO2-udledning uden at gå på kompromis med rækkevidden.

Brændstofeffektivitetens betydning

Brændstofeffektivitet er en afgørende faktor for plug-in hybrider, især når de kører uden elektrisk støtte. Når batteriet er tomt, skifter bilen til at køre udelukkende på forbrændingsmotoren, hvilket rejser spørgsmålet om, hvor langt den kan køre på literen. For mange forbrugere er denne information vigtig, da det påvirker driftsomkostningerne og miljøbelastningen. En effektiv hybrid kan hjælpe med at reducere omkostningerne ved lange køreture, hvor opladningsmulighederne er begrænsede.

Forståelse af rækkevidde uden el

At forstå, hvor langt en plug-in hybrid kan køre på literen uden brug af el, er en udfordring for mange potentielle købere. Dette skyldes de mange variabler, der kan påvirke brændstofforbruget, såsom bilens vægt, aerodynamik, og motorens effektivitet. Forbrugerne søger ofte denne information for at vurdere, om en plug-in hybrid er det rigtige valg for deres kørselsbehov, især hvis de ofte kører lange strækninger uden adgang til opladning.

En tankevækkende statistik

En interessant observation er, at nogle plug-in hybrider kun opnår en brændstofeffektivitet på omkring 15-20 km/l, når de kører uden elektrisk assistance. Dette tal kan være overraskende for dem, der forventer en højere effektivitet fra en hybridbil. Det understreger vigtigheden af at forstå bilens ydeevne under forskellige kørselsforhold, hvilket kan være afgørende for dem, der overvejer at investere i en plug-in hybrid.

Faktorer der påvirker brændstofeffektiviteten

Når man vurderer, hvor langt en plug-in hybrid kan køre på literen uden elektrisk støtte, spiller flere faktorer ind. For det første er bilens vægt en væsentlig faktor. Jo tungere bilen er, desto mere energi kræves der for at bevæge den, hvilket kan øge brændstofforbruget. Aerodynamik er en anden vigtig faktor; en bil med en strømlinet form vil typisk have mindre luftmodstand og dermed bruge mindre brændstof. Motorens effektivitet, eller hvor godt den konverterer brændstof til energi, er også afgørende. En mere effektiv motor vil generelt betyde bedre brændstoføkonomi.

Kørestil og det terræn, bilen bevæger sig i, har også en betydelig indflydelse. Aggressiv kørsel, såsom hurtige accelerationer og hyppige opbremsninger, kan dramatisk øge brændstofforbruget. Kørsel i kuperet terræn kræver ofte mere energi, især når bilen skal op ad bakker, hvilket kan resultere i lavere kilometer pr. liter. Derfor kan en bevidst kørestil, der inkluderer jævn acceleration og bremsning, hjælpe med at forbedre brændstofeffektiviteten.

Gennemsnitligt brændstofforbrug for plug-in hybrider

Ifølge data fra de øverste SERP-resultater varierer brændstofforbruget for plug-in hybrider betydeligt afhængigt af modellen. For eksempel viser nogle af de mest populære modeller et brændstofforbrug på omkring 15-20 km/l, når de kører uden elektrisk støtte. Dette tal kan dog variere afhængigt af de førnævnte faktorer som vægt, aerodynamik og kørestil.

En sammenligning af forskellige mærker og modeller afslører, at der er stor variation i brændstofeffektiviteten. Nogle modeller, der er designet med fokus på aerodynamik og lav vægt, kan opnå højere effektivitet. På den anden side kan større og tungere modeller have et højere brændstofforbrug, hvilket understreger vigtigheden af at vælge en model, der passer til ens kørselsbehov og præferencer.

Eksempler på specifikke modeller

Lad os se på nogle konkrete eksempler. Toyota Prius Plug-in Hybrid er kendt for sin effektive motor og aerodynamiske design, hvilket ofte resulterer i et brændstofforbrug på omkring 18 km/l uden el. BMW 330e, en mere luksuriøs model, har et gennemsnitligt brændstofforbrug på ca. 16 km/l uden elektrisk støtte, hvilket afspejler dens højere vægt og kraftigere motor.

For at give et klart overblik kan vi præsentere data i en tabel:

Model Motoreffekt (hk) Brændstofforbrug (liter/100 km)
Toyota Prius Plug-in Hybrid 122 5,6
BMW 330e 292 6,3
Volvo XC60 Recharge 340 7,1

Disse eksempler illustrerer, hvordan forskellige modeller kan variere betydeligt i brændstofeffektivitet, hvilket er en vigtig overvejelse for dem, der planlægger at køre lange strækninger uden adgang til opladning.

Optimering af brændstofforbrug

For at maksimere brændstofeffektiviteten i en plug-in hybrid, når man kører uden elektrisk støtte, er der flere strategier, man kan anvende. Først og fremmest er det vigtigt at vedligeholde bilen regelmæssigt. Dette inkluderer at sikre, at dæktrykket er korrekt, da lavt dæktryk kan øge rullemodstanden og dermed brændstofforbruget. Derudover bør man sørge for, at motoren er i god stand, og at olieskift og andre vedligeholdelsesopgaver udføres i henhold til producentens anbefalinger.

Kørestilen spiller også en afgørende rolle. Jævn acceleration og bremsning kan hjælpe med at reducere brændstofforbruget. Det er også en god idé at undgå unødvendig tomgang og at bruge fartpiloten på motorveje for at opretholde en konstant hastighed. Ved at planlægge ruter på forhånd kan man undgå trafikpropper og stop-and-go-kørsel, som ofte fører til højere brændstofforbrug.

Fremtidsperspektiver for plug-in hybrider

Teknologiske fremskridt fortsætter med at forbedre brændstofeffektiviteten for plug-in hybrider. Producenterne arbejder på at udvikle lettere materialer og mere aerodynamiske designs, der kan reducere energiforbruget. Desuden er der fokus på at forbedre motorernes effektivitet og integrere mere avancerede energistyringssystemer, der kan optimere brugen af både elektrisk og traditionel drivkraft.

Fremtidige forbedringer kan også omfatte udviklingen af batterier med større kapacitet og hurtigere opladningstider, hvilket kan reducere afhængigheden af forbrændingsmotoren. Disse innovationer vil sandsynligvis gøre plug-in hybrider endnu mere attraktive for forbrugere, der søger en balance mellem miljøvenlighed og praktisk anvendelighed.

Ofte stillede spørgsmål

Hvorfor varierer brændstofforbruget så meget mellem forskellige plug-in hybrider?

Brændstofforbruget kan variere betydeligt mellem forskellige plug-in hybrider på grund af forskelle i design, vægt og motorstørrelse. Nogle modeller er optimeret til lav vægt og aerodynamik, hvilket kan forbedre brændstofeffektiviteten, mens andre prioriterer kraft og komfort, hvilket kan føre til højere forbrug.

Hvordan kan jeg finde ud af, hvor langt min plug-in hybrid kører på literen uden el?

Den bedste måde at finde ud af, hvor langt din plug-in hybrid kører på literen uden el, er at konsultere bilens manual, hvor producentens specifikationer er angivet. Derudover kan du foretage testkørsler under forskellige kørselsforhold for at få et præcist billede af bilens brændstofforbrug.

Er det økonomisk at køre en plug-in hybrid uden at bruge el?

Økonomien i at køre en plug-in hybrid uden at bruge el afhænger af brændstofpriserne og bilens brændstofforbrug. Generelt er det mere omkostningseffektivt at bruge el, når det er muligt, da opladning ofte er billigere end at fylde tanken med brændstof. Dog kan en plug-in hybrid stadig være økonomisk fordelagtig sammenlignet med traditionelle biler, især på lange ture uden opladningsmuligheder.

Hvordan påvirker batteriets tilstand bilens brændstofforbrug?

Batteriets tilstand kan have en betydelig indflydelse på bilens samlede effektivitet. Et sundt batteri sikrer, at den elektriske motor kan bruges optimalt, hvilket kan reducere afhængigheden af forbrændingsmotoren og dermed forbedre brændstoføkonomien. Regelmæssig vedligeholdelse og korrekt opladning kan forlænge batteriets levetid og ydeevne.

Få tjekket din elregning på 10 sekunder. Vores kunder sparer i gennemsnit 450 kr. om året

Læs vores seneste artikler

Derfor må du ikke kigge på totalprisen, når du skal vælge elselskab

Den skinbarlige sandhed – ny TV-reklame fra Altid Energi

Fastprisprodukt – kan det betale sig?

Kunne du tænke dig en bedre elaftale?

Skriv dig op nedenfor hvis du ønsker en gennemgang af din nuværende elaftale og er interesseret i en billigere aftale.

Forberedt installation

En forberedt installation er til dig, der har en eksisterende lader, som skal udskiftes eller monteres på en allerede udført installation.

For at kunne vælge forberedt installation, skal der være en separat gruppe og et installationskabel tilsluttet og trukket til der hvor ladestanderen skal monteres. Det kan være, at du allerede har en ladestander du skal have skiftet, i så fald nedtager vi den nuværende for dig.

Krav til forberedt installation

  • Evt. eksisterende installation skal kunne benyttes
  • Korrekt sikringsgruppe skal være installeret i eltavle
  • Kabel skal være tilsluttet sikring og ført til installationsstedet

Det er vores partner Take Charge, som vil stå for installationen. Har du spørgsmål så ræk ud til dem på 42 655 488 eller support@takecharge.dk.

Tilkøb ladeløsning

Er du allerede eksisterende elkunde skal du tilvælge din ønskede ladeløsning inde i Mit Altid Energi, som er vores selvbetjening.

1. Start med at beslut dig for hvilken løsning du ønsker her på siden.

2. Log ind i Mit Altid Energi via linket herunder, som vil sende dig direkte til menupunktet “Mit abonnement”.

3. Vælg her din ønskede løsning.

4. Efter bestilling modtager du en mail direkte fra vores partner – TakeCharge – med instrukser om det videre forløb. Det er også her, du skal betale for din valgte løsning.

Såfremt du er berettiget til refusion, vil der ved din bestilling medfølge et service- og refusionsabonnement til 48 kr. pr. måned. Lader du for eksempelvis 5.000 kWh om året, vil du dermed få refunderet ca. 4.750 kr.

Er du ikke refusionsberettiget ved vi det allerede fra din el-aftale, og så bortfalder service- og refusionsabonnementet helt automatisk.

Ønsker du hjælp til oprettelsen af din bestilling kan du ringe til Altid Energis kundeservice på 44 440 440 eller skrive en e-mail til hej@altidenergi.dk

Overtagelse

Har du allerede en ladeboks af et af de mærker vi tilbyder, kan vi overtage den og begynde at yde den refusion, som du er berettiget til, hvis du har en aktiv el-aftale ved os. Det er helt gratis, og du kan selv foretage overførslen. 

Bemærk at vi kan overtage alle versioner af Easee, Zaptec og DEFA, og ikke kun de versioner, som vi sælger.

Når du bestiller Overtagelse, vil du efter bestillingen modtage en simpel vejledning, som fortæller hvad du skal gøre for at overdrage din ladeboks til os.

Det er vigtigt, at du sørger for at din el-aftale hos Altid Energi er aktiv, før overtagelsen sker, hvis du skal have refusion. Har du brug for en tidligere opstartsdato som elkunde end den systemet tildeler dig ved bestilling, så ræk ud til kundeservice efter bestillingen på hej@altidenergi.dk eller 44 440 440, og så kan de hjælpe med at fremrykke din opstartsdato.

Endelig skal du selv huske at opsige din gamle refusionsaftale efter dit skifte, hvis du har haft sådan en.

Det er vores partner Take Charge, som vil fremsende vejledningen. Har du spørgsmål, så ræk ud til dem på 42 655 488 eller altidenergi@takecharge.dk.

Uden installation

Du er velkommen til at benytte din egen installatør. Smart-ladere skal dog opsættes med en app for at fungere, og det er vigtigt at installatøren er bekendt med denne procedure.

Da ladeboksen købes gennem vores partner, TakeCharge, skal du være opmærksom på, at der vil være en omkostning til TakeCharge, hvis de skal afhjælpe en forkert konfigureret lader.

Har du spørgsmål så ræk ud til TakeCharge på 42 655 488 eller altidenergi@takecharge.dk. Yderligere tilkøbsmuligheder til din ladeboks kan ses her: Shop – TakeCHARGE

Forberedt installation

En forberedt installation er til dig, der har en eksisterende lader, som skal udskiftes, eller hvis du ønsker, at din nye ladeboks skal monteres på en allerede udført installation.

For at kunne vælge forberedt installation, skal der være en separat gruppe og et installationskabel tilsluttet og trukket til der hvor ladestanderen skal monteres. Såfremt du allerede har en ladestander, du skal have skiftet, nedtager vi den nuværende for dig.

Krav til forberedt installation

  • Evt. eksisterende installation skal kunne benyttes
  • Korrekt sikringsgruppe skal være installeret i eltavle
  • Kabel skal være tilsluttet sikring og ført til installationsstedet

Det er vores partner Take Charge, som vil stå for installationen. Har du spørgsmål så ræk ud til dem på 42 655 488 eller altidenergi@takecharge.dk

Standardinstallation

En standard installation er til dig, som ikke har nogen ladeboks installeret i forvejen. Den indeholder:

  • Indbygning af ny sikringsgruppe i el-tavlen
  • Kabling (5g4mm2) mellem ladestander og el-tavle. Maks. 10 meter kabel
  • Føring over rydeligt loft med gangbro, udvendigt på væg eller i jord (hvis du selv har fritlagt i 40cm dybde).
  • Boring af op til 2 huller i væg eller loft
  • Montering og test af ladestanderen
  • Installation af ladestander til 11 kWh ladning (16A)

Det er et krav, at der er plads i tavlen til en ekstra gruppe, og at tavlen skal have jordforbindelse. Hvis ikke, så kan tavlen udbygges mod merpris. Der skal være ledig kapacitet (ampere/faser) nok ind i huset til den ønskede ladeeffekt. Dette undersøges af installatøren i forbindeles med installationen.

22 kWh installation kan tilkøbes sammen med laderen. For at kunne udnytte 22 kWh, skal der være tilgængelig strøm (ampere) nok på installationsstedet, og bilen skal også kunne lade med 22 kWh på AC.

DEFA-boksen inkluderer som den eneste et ladekabel og holder. Ofte vil et ladekabel også følge med din elbil, og derfor er det heller ikke en del af standardinstallationen. Skal du bruge et ladekabel, så besøg online-shoppen via linket i den grå boks her i bunden.

Følgende er desuden ikke inkluderet i standardinstallationen:
Kørsel til ikke brofaste øer, nedgravning af kabel, fjernelse og re-etablering af fliser og sten, opgradering til 22 kWh installation. 

Det er vores partner Take Charge, som vil stå for installationen. Har du spørgsmål så ræk ud til dem på 42 655 488 eller altidenergi@takecharge.dk. Yderligere tilkøbsmuligheder til installationen kan ses her: Shop – TakeCHARGE