Du behøver ikke en særlig elaftale til elbil. Elbilen trækker strøm gennem boligens almindelige elmåler, og prisen afgøres af den aftale du allerede har: spotpris eller fast pris, tillæg pr. kWh, abonnement, gebyrer og binding. En ladeboks kan sagtens køre uden en separat elaftale.
Kort fortalt
- Der findes ikke et selvstændigt “elbil-produkt” i elmarkedet. Bilen lader på husstandens målepunkt og afregnes på den almindelige elregning.
- Ved udgangen af marts 2026 var der 592.600 eldrevne personbiler i Danmark, svarende til 20,2 pct. af alle personbiler (Danmarks Statistik, 2026).
- En ladeboks kræver hverken abonnement hos en ladeoperatør eller et bestemt elselskab. Det er et tilvalg.
- Elafgiften er nedsat til 0,8 øre pr. kWh fra 1. januar 2026 til 31. december 2027 (Skattestyrelsen, 2026). Det gør elafgiftsrefusion ved hjemmeladning næsten værdiløs i de to år.
- Fordi elbilen øger forbruget, vokser betydningen af tillæg pr. kWh. Det er derfor tillægget, ikke bilen, du skal regne på.
Hvad er en elaftale til elbil?
En elaftale til elbil er i praksis en helt almindelig elaftale til boligen. Elbilen får ikke sin egen leverandør, sit eget målepunkt eller sin egen pris, medmindre der sættes en separat måler op. Ved udgangen af marts 2026 var der 592.600 eldrevne personbiler i Danmark, svarende til 20,2 pct. af alle personbiler (Danmarks Statistik, 2026), og lader du hjemme, sker det på husstandens eksisterende måler.
Når et selskab markedsfører en “elaftale til elbil”, er der derfor typisk tale om en ganske almindelig aftale pakket sammen med en ladeboks, en app eller et serviceabonnement. Selve strømmen kommer det samme sted fra. Vil du have grundlaget på plads først, kan du læse hvad en elaftale egentlig dækker, inden du kigger på ladeudstyr.
Hvad kendetegner et godt elselskab til elbil?
Et godt elselskab til elbil er et selskab, hvor du kan se præcis hvad du betaler for: prisen på selve strømmen, et eventuelt tillæg pr. kWh, abonnementet, gebyrerne og bindingen. Elbilen ændrer ikke hvad du skal kigge efter. Den forstørrer det, fordi et tillæg pr. kWh rammer hver eneste opladning, året rundt.
Kun en del af regningen bestemmes af dit elselskab. Nettarif, elafgift og moms er de samme, uanset hvem du køber strømmen af, og elafgiften opkræves med samme sats for alle husstande, nemlig 0,8 øre pr. kWh i 2026 og 2027 (Skattestyrelsen, 2026). Forsyningstilsynet fører tilsyn med elmarkedet og med netselskabernes tariffer. Du kan blive klogere på hvordan elprisen er sat sammen af fem dele, og på hvad et spottillæg reelt gør ved timeprisen.
Hos os er svaret strukturelt: vi lægger 0 kr oven i den pris vi selv køber strømmen til, vi tjener kun på abonnementet, og der er 0 kr i betalingsgebyr og rykkergebyr. Det aktuelle beløb for abonnementet står på vores prisside.
Kan du få en ladeboks uden elaftale?
Ja. En ladeboks kræver ikke et bestemt elselskab og heller ikke et abonnement hos en ladeoperatør. Boksen er en elinstallation, der hænger på boligens måler, og strømmen afregnes af det elselskab du allerede har. Abonnementsmodellen findes, fordi den giver operatøren adgang til at søge elafgift refunderet, ikke fordi boksen ellers ikke virker.
Skattestyrelsen stiller konkrete krav, før en refusion overhovedet kan komme på tale: det er ladeoperatøren og ikke husstanden, der kan søge, og operatøren skal kunne dokumentere forbruget målt i selve ladestanderen time for time (Skattestyrelsens nyhedsbrev om refusionsordningen, 2026). Du kan altså ikke selv søge afgiften hjem.
| Ladeløsning | Hvem afregner strømmen | Kræver særskilt elaftale | Elafgiftsrefusion mulig | Binding |
|---|---|---|---|---|
| Ladeboks på boligens måler, uden abonnement | Dit eget elselskab, på den almindelige elregning | Nej | Nej. Husstanden kan ikke selv søge | Nej, ud over en eventuel afbetaling på selve boksen |
| Ladeboks med abonnement hos en ladeoperatør | Dit elselskab afregner forbruget. Operatøren opkræver abonnementet | Nej, men et abonnement oveni | Ja, hvis en ladeoperatør driver standeren og kan dokumentere forbruget målt i selve ladestanderen | Ofte ja. Tjek bindingsperiode og opsigelsesvarsel |
| Almindelig stikkontakt med mobil lader | Dit eget elselskab | Nej | Nej. Forbruget måles ikke i en ladestander | Nej |
Vil du se hele billedet af hjemmeladning, ligger det samlet på siden om opladning af elbil.
Hvad betyder elafgiften for opladning i 2026?
Elafgiften er midlertidigt nedsat til 0,8 øre pr. kWh i perioden 1. januar 2026 til 31. december 2027 (Skattestyrelsen om den nedsatte elafgift, 2026). En momsregistreret ladeoperatør kan højst få afgiften godtgjort ned til EU’s minimumssats for erhverv på 0,4 øre pr. kWh. Der er altså under en halv øre pr. kWh at hente i de to år.
Refusionsordningen findes stadig. Den gælder for opladning af elbiler frem til 31. december 2030, og fra 1. januar 2026 er den udvidet, så en ladeoperatør også kan søge refusion for strøm, som en husstand med eget VE-anlæg trækker fra det kollektive elnet gennem ladestanderen. Det kræver husstandens samtykke (Skattestyrelsen, 2026). Skattestyrelsen gør selv opmærksom på, at de godtgjorte beløb i 2026 og 2027 bliver væsentligt lavere end tidligere.
Pointen er ikke, at abonnementer er dårlige. Pointen er, at hvis begrundelsen for abonnementet udelukkende er elafgiftsrefusion, så skal regnestykket laves om for 2026 og 2027, hvor der næsten intet er at refundere. Reglerne er beskrevet nærmere i vores gennemgang af refusion af elafgift ved hjemmeladning og i afsnittet om elafgiften på din regning.
Hvornår på døgnet er det billigst at lade?
Om natten, i langt de fleste tilfælde. To ting trækker samme vej: netselskabernes tidsdifferentierede tariffer er lavest mellem 00.00 og 06.00, og spotprisen er typisk lavest i de samme timer, fordi forbruget er lavt. Green Power Denmark deler døgnet op i tre perioder i tarifmodel 3.0 for husholdninger.
| Periode | Klokkeslæt | Betydning for opladningen |
|---|---|---|
| Lavlast | 00.00 til 06.00 | Laveste tarif. Det oplagte vindue for natladning |
| Højlast | 06.00 til 17.00 og 21.00 til 24.00 | Mellemniveau. Fint hvis bilen skal bruges igen samme dag |
| Spidslast | 17.00 til 21.00 | Dyreste periode. Undgå at starte en fuld opladning her |
I sommerhalvåret er tarifferne i høj- og spidslastperioderne lavere end i vinterhalvåret, så forskellen mellem billige og dyre timer er størst om vinteren (Green Power Denmark om tarifmodel 3.0). Tariffen opkræves af dit netselskab og følger boligen, ikke elselskabet. Den kan du ikke shoppe efter, hvilket vi forklarer i artiklen om nettarif og transport af el.
Selve timeprisen på strøm fastsættes på den nordiske elbørs Nord Pool, hvor priserne for det kommende døgn offentliggøres dagen før. Har du timeafregning, kan du følge din egen pris time for time under Min strøm og lade bilen, når prisen er lav.
Hvad skal du tjekke med egen ladeboks?
Har du allerede en ladeboks, er der fem ting i elaftalen der afgør prisen på opladningen: tillægget pr. kWh, abonnementet, gebyrerne, bindingen og om du afregnes time for time. Ladeboksen kan kun styre efter timeprisen, hvis din aftale rent faktisk er timeafregnet.
- Tillæg pr. kWh. Det rammer hver eneste kilowattime bilen trækker. Vi lægger 0 kr oven i indkøbsprisen.
- Abonnement. Et fast månedligt beløb, uafhængigt af forbruget. Se hvordan abonnementsmodellen er skruet sammen.
- Gebyrer. Betalingsgebyr og rykkergebyr er 0 kr hos os.
- Binding. Reglerne for varsel og opsigelse er beskrevet i artiklen om elselskab uden binding. Vi binder ikke.
- Timeafregning. Uden den kan en smart ladeboks ikke flytte forbruget efter prisen.
Husk også, at bilens forbrug varierer over året. SparEnergi under Energistyrelsen angiver, at du typisk bruger omkring 10 pct. mere strøm, når du kører med aircondition om sommeren, og op til 20 pct. ekstra, når du kører med varme om vinteren. Vinterregningen er altså ikke nødvendigvis udtryk for, at noget er gået galt.
Sådan regner du på din egen opladning
Regnestykket kræver tre tal: din årlige kørsel, bilens forbrug pr. 100 km og tillægget pr. kWh i din elaftale. Dit faktiske elforbrug time for time kan du hente gratis i Eloverblik, som Energinet står bag, og som viser data fra din egen måler.
- Find bilens årlige forbrug: kørte km om året gange forbrug pr. 100 km, divideret med 100. Kører du 15.000 km, og antager du 18 kWh pr. 100 km (brug bilens eget tal i stedet), giver det 2.700 kWh om året alene til bilen.
- Gang de 2.700 kWh med tillægget pr. kWh i din nuværende aftale. Det er den del af prisen, der er ren avance til leverandøren.
- Læg abonnementet til, ganget med 12.
- Læg et eventuelt ladeboks-abonnement til, og træk den refusion fra, som operatøren rent faktisk fører videre til dig. I 2026 og 2027 kan der højst godtgøres 0,4 øre pr. kWh (Skattestyrelsen, 2026).
- Sammenlign summen med en model, hvor tillægget er 0 kr og du kun betaler abonnement.
Sæt dine egne tal ind i stedet for gennemsnit. Er du i tvivl om, hvad der står på din nuværende regning, kan du få den kigget efter med et regningstjek.
Skal du skifte elselskab, fordi du har fået elbil?
Ikke automatisk. Men en elbil lægger typisk flere tusinde kilowattimer oven i husstandens årsforbrug – 15.000 km om året ved 18 kWh pr. 100 km svarer til 2.700 kWh – og et tillæg pr. kWh, der var til at overse ved lavt forbrug, bliver synligt ved højt. Derfor er en elbil et godt tidspunkt at regne aftalen igennem på, uanset om du ender med at blive eller skifte.
Selve skiftet foregår gennem Energinets DataHub, og du skal ikke selv opsige noget: det nye elselskab står for det. Fremgangsmåden og fristerne er beskrevet under sådan skifter du elselskab. Skal ladeløsningen op i en boligforening eller på en firmaadresse, gælder andre regler for både måling og afregning, og dem tager vi under el til erhverv.
Klar til at slippe for gebyrerne?
Hos Altid Energi får du strømmen til indkøbspris: 0 kr. i spottillæg, ingen binding og ingen skjulte gebyrer. Tilmeldingen tager få minutter, og vi klarer skiftet fra dit gamle selskab.
Ofte stillede spørgsmål
Skal jeg have en særlig elaftale til elbil?
Kan jeg få en ladeboks uden abonnement?
Kan jeg selv få elafgiften refunderet ved hjemmeladning?
Hvornår på døgnet er det billigst at lade elbilen?
Hvad betyder en elbil for valget af elselskab?
Kilder
- Skattestyrelsen: Midlertidig nedsættelse af elafgiften i 2026 og 2027 (2026)
- Skattestyrelsen: Udvidet refusionsordning for elafgift ved opladning af elbiler (2026)
- Danmarks Statistik: Bestand af eldrevne personbiler, marts 2026
- Green Power Denmark: Fordel dit forbrug og spar på elregningen, tarifmodel 3.0
- SparEnergi, Energistyrelsen: Spar energi når du oplader elbilen
- Energinet: Eloverblik, adgang til eget forbrug
- Nord Pool: Timepriser på den nordiske elbørs
- Forsyningstilsynet: Tilsyn med elmarkedet og netselskabernes tariffer
