For de fleste er den bedste ladestander hjemme en ladeboks på 11 kW med fast Type 2-kabel, smart styring, åben protokol (OCPP) og en MID-godkendt måler. Du ejer den selv. Så kan du lade om natten, når nettariffen er lavest, og du er ikke bundet til én bestemt udbyder. Mere effekt eller et månedligt abonnement gør sjældent boksen bedre.
Kort fortalt
- 11 kW dækker det daglige behov i langt de fleste husstande. 22 kW giver kun mening, hvis både bilen og husets eltavle kan udnytte det.
- Elafgiften er 0,8 øre pr. kWh fra 1. januar 2026 til 31. december 2027 (Skattestyrelsen, 2026). I de to år er der næsten intet at få refunderet. Derfor er hovedgrunden til at tegne abonnement på ladeboksen forsvundet.
- Vælg en boks med OCPP, så du kan skifte app eller operatør uden at skifte boks.
- Vælg en boks med MID-måler. Skattestyrelsen har krævet en måler i selve ladestanderen for at godtgøre elafgift ved hjemmeladning, så den er nyttig, hvis refusion bliver aktuel igen efter 2027.
- Det er din elaftale, der bestemmer prisen på strømmen, ikke ladeboksen. Tjek tillægget pr. kWh og abonnementet hos dit elselskab.
Hvilken ladestander skal jeg vælge?
Vælg ud fra seks ting: ladeeffekt, kabel, smart styring, protokol, måler og effektstyring. Mærket betyder mindre end om boksen passer til din bil, din eltavle og den måde, du vil betale for strømmen på. Elbilen er blevet almindelig: ved udgangen af marts 2026 var der 592.600 elbiler i Danmark, svarende til 20,2 procent af alle personbiler (Danmarks Statistik, 2026). Mange af de ladebokse, der sælges til private, kan stort set det samme, så det er detaljerne herunder, der skiller dem ad.
- Ladeeffekt: 11 kW på tre faser er det normale valg. Mange elbiler kan højst tage 11 kW ind på vekselstrøm (AC). En 22 kW-boks lader så ikke hurtigere. Se AC-ladeeffekten i din bils datablad.
- Fast kabel eller udtag: Et fast kabel med Type 2-stik er det nemmeste i hverdagen. En boks med udtag kræver dit eget kabel, men passer til flere biler, og kablet er let at skifte.
- Smart styring: Boksen eller bilen skal kunne vente med at lade til de billigste timer. Både den variable elpris og nettariffen skifter hen over døgnet.
- Åben protokol (OCPP): OCPP er en åben standard. Den gør, at boksen kan tale med forskellige apps og operatører. Uden den kan du være låst til én udbyders system, så længe du har boksen.
- MID-godkendt måler: En certificeret måler i boksen, der opgør præcis, hvor meget strøm bilen har fået. Skal elafgiften godtgøres for opladning i en privat husstand, kræver Skattestyrelsens juridiske vejledning, at måleren sidder i selve ladestanderen.
- Effektstyring: Har huset en lille hovedsikring, kan boksen skrue ned for ladningen, mens ovn og varmepumpe kører. Spørg din elinstallatør, om du har brug for det.
En autoriseret elinstallatør skal sætte boksen op. Bed installatøren om at se på eltavle og hovedsikring, før du vælger boks. Det er ofte dem, der afgør, om 11 kW overhovedet kan lade sig gøre.
Hvor mange kW skal ladeboksen have?
11 kW er nok til næsten alle private husstande. Selv 3,7 kW kan lade en almindelig dags kørsel op på én nat. Du regner effekten ud som spænding gange strøm gange antal faser. 230 volt gange 16 ampere på tre faser giver cirka 11 kW. Forbrugerrådet Tænk regner med, at en gennemsnitlig elbil kører omkring 5 km pr. kWh (Forbrugerrådet Tænk, 2026).
Eksemplet herunder regner med 60 km kørsel om dagen. Ved 5 km pr. kWh skal bilen bruge cirka 12 kWh (60 ÷ 5) plus lidt tab under opladningen. Den billigste tarifperiode, lavlast, ligger typisk fra kl. 00 til 06. Den varer seks timer.
| Opsætning | Effekt, ca. | Tid til 12 kWh (60 km) | Strøm på 6 timer om natten | Rækkevidde efter 6 timer |
|---|---|---|---|---|
| Almindelig stikkontakt, 10 A, 1 fase | 2,3 kW | ca. 5 timer 15 min. | ca. 14 kWh | ca. 69 km |
| Ladeboks, 16 A, 1 fase | 3,7 kW | ca. 3 timer 15 min. | ca. 22 kWh | ca. 110 km |
| Ladeboks, 16 A, 3 faser | 11 kW | ca. 1 time 5 min. | ca. 66 kWh | ca. 330 km, hvis der er plads i batteriet |
| Ladeboks, 32 A, 3 faser | 22 kW | ca. 35 min., hvis bilen kan tage 22 kW ind | ca. 132 kWh | Afhænger af batteriet og bilens indbyggede lader |
Selv en 1-faset boks på 3,7 kW lader omkring 110 km på én nat i lavlastperioden. Sæt din egen daglige kørsel ind i stedet for 60 km og din bils forbrug i stedet for 5 km pr. kWh. Så har du dit eget tal. Om vinteren bruger bilen mere strøm pr. km, fordi kulde og opvarmning trækker på batteriet (Forbrugerrådet Tænk, 2026). Regn derfor med lidt ekstra.
Hvad er den bedste ladeboks uden abonnement?
Den bedste ladeboks uden abonnement er en boks, du selv køber og ejer, med OCPP og MID-måler. Så kan den kobles på en operatør senere, hvis reglerne ændrer sig. I 2026 og 2027 er elafgiften 0,8 øre pr. kWh (Skattestyrelsen, 2026). Forbrugerrådet Tænk skriver, at refusionen dermed er fjernet, og at de fleste private ikke længere har brug for en serviceaftale (Forbrugerrådet Tænk, 2026).
Før afgiften blev sat ned, betalte mange for et abonnement for at få elafgiften tilbage. I marts 2024 skrev Forbrugerrådet Tænk, at knap halvdelen af elbilsejere med egen ladeboks betalte mere end nødvendigt, i gennemsnit 70 procent for meget. De fleste operatører krævede også, at man købte en ny ladeboks af dem, før man kunne få en serviceaftale (Forbrugerrådet Tænk, 2024). En boks med åben protokol beskytter dig mod den slags binding. Læs mere om ladeboks uden abonnement og hvad elafgiften betyder for regnestykket og om de gamle regler for refusion ved hjemmeladning.
| Forhold | Købt, uden abonnement | Købt, med serviceaftale | Lejet eller leaset med abonnement |
|---|---|---|---|
| Hvem ejer boksen | Dig | Dig | Som regel udbyderen |
| Løbende betaling for boksen | Ingen | Gebyr for serviceaftalen | Fast beløb hver måned |
| Refusion af elafgift 2026-2027 | Ikke relevant, afgiften er 0,8 øre pr. kWh | Næsten intet at refundere | Næsten intet at refundere |
| Frit valg af elselskab | Ja | Afhænger af operatøren | Afhænger af aftalen |
| Når du flytter eller opsiger | Boksen er din | Serviceaftalen skal opsiges | Tjek vilkårene for at aflevere boksen eller købe den |
| Passer typisk til dig, når | Du vil styre det selv og undgå faste gebyrer | Du vil have drift og support, eller refusion bliver aktuel igen | Du ikke vil betale for boksen på én gang |
Hvornår på døgnet skal elbilen lade?
Som regel om natten, fordi nettariffen er lavest der, og spotprisen ofte også er det. Nettariffen er højest kl. 17-21 og lavere resten af døgnet, især om natten. Ifølge Green Power Denmark betalte omkring 95 procent af de 2,8 millioner private elkunder efter den tidsdelte tarifmodel fra 1. januar 2024 (Green Power Denmark, 2024). Spotprisen bliver fastsat dagen før på den nordiske elbørs, Nord Pool.
Derfor betyder smart styring mere end høj effekt. En boks på 11 kW, der starter kl. 00, har bilen fuld om morgenen. En boks på 22 kW, der starter kl. 17, lader, når nettariffen er højest. Læs mere om, hvem der opkræver nettariffen og hvorfor den skifter over døgnet. Er du kunde hos os, kan du følge elprisen time for time i appen og vælge, hvornår bilen skal lade.
Hvad afgør, hvad strømmen til elbilen koster?
Det er elaftalen, ikke ladeboksen, der bestemmer prisen pr. kWh. Prisen består af spotpris, et eventuelt tillæg fra elselskabet, nettarif og elafgift. Oven i det hele kommer 25 procent moms (Skattestyrelsen, 2026). Ladeboksen måler bare strømmen. Alt, hvad bilen lader, står på din almindelige elregning.
Du kan selv regne det ud. Kører du 15.000 km om året, og kører bilen 5 km pr. kWh (Forbrugerrådet Tænk, 2026), bruger den cirka 3.000 kWh om året. Gang dit elselskabs tillæg pr. kWh med 3.000. Så kan du se, hvad tillægget alene koster på et år. Læg abonnementet for 12 måneder oven i. Læs også om, hvad elprisen består af, og hvordan et spottillæg virker.
Hos Altid Energi lægger vi 0 kr. oven i den pris, vi selv køber strømmen til. Vi tjener kun på et fast månedligt abonnement uden binding. Strømmen følger markedet og varierer. Du kan se, hvad abonnementet koster lige nu, på siden med vores priser, og læse om opladning af elbil hos Altid Energi. Vil du vide, om din nuværende aftale passer til en elbil, gennemgår artiklen om elaftale til elbil vilkårene. Skiftet af elselskab klarer du selv online.
Klar til at slippe for gebyrerne?
Hos Altid Energi får du strømmen til indkøbspris: 0 kr. i spottillæg, ingen binding og ingen skjulte gebyrer. Tilmeldingen tager få minutter, og vi klarer skiftet fra dit gamle selskab.
Ofte stillede spørgsmål
Hvad er den bedste ladeboks til hjemmet?
Skal jeg have abonnement på ladeboksen for at få refusion af elafgift i 2026?
Kan jeg lade elbilen i en almindelig stikkontakt?
Kan jeg få ladeboks, hvis jeg bor i lejlighed?
Hvilket elselskab skal jeg vælge, når jeg har elbil?
Kilder
- Skattestyrelsen: Lavere elafgift i 2026 og 2027 (2026)
- Skattestyrelsen, Den juridiske vejledning: Elafgift, godtgørelse ved opladning af elbiler i private husstande (2026)
- Forbrugerrådet Tænk: Elbil: Disse 4 ting har betydning for prisen på opladning (2026)
- Forbrugerrådet Tænk: Opladning af elbil: Mette er stavnsbundet til sin ladeboks (2024)
- Green Power Denmark: Næsten alle elkunder omfattet af ny tarifmodel (2024)
- Danmarks Statistik: Elbiler har overhalet dieselbilerne (2026)
